Erdinger Ringschluss - Walpertskirchener Spange

Das beschauliche Bichl ist um 2 Einwohner reicher – und diese tragen nun auch offiziell Namen: „Wiggal“ und „Reßi“ haben die Kinder der örtlichen Kindertageseinrichtung die beiden brütenden Störche mit viel Kreativität getauft.

Spatenstich für Projekt der 2. Stammstrecke • Entflechtung von S6 und S5/S8 sorgt für stabileren Betrieb und mehr Kapazität • Auch der Straßenverkehr profitiert  

In einem aufwändigen Prozess hat Metallrestaurator Johannes Pilz das Jugendstil-Geländer fachgerecht aufgearbeitet: Innerhalb 1,5 Jahre wurden beschädigte Elemente rekonstruiert, Oberflächen konserviert und der originalgetreue Lackaufbau wiederhergestellt. Auch um die eine oder andere Lindwurm-Träne musste sich der Restaurator und Schmiedemeister kümmern.

Münchner kennen die störungsgeplagte S-8 Linie vom und zum Flughafen. Um den Westzweig robuster und pünktlicher zu machen, war die S-8 im November tageweise komplett gesperrt. Welche Bauarbeiten das Team um Projektleiter Markus Engel innerhalb eines Jahres erfolgreich umsetzen konnte, kann man hier nachlesen.

Nach komplexer Logistik im Gleisfeld und einem nächtlichen Software-Wechsel unter Hochspannung ist es geschafft: Das DB InfraGO-Projektteam hat die erste Ausbaustufe der Sendlinger Spange in Betrieb genommen. Der Bypass im Münchner Westen sorgt künftig für einen stabileren S-Bahn-Betrieb.

Bei Störungen auf der Stammstrecke wirkt die Sendlinger Spange wie eine kleine Stauhilfe. Ab Montag können S-Bahnen aus Richtung Westen das Einfahren in die verstopfte Stammstrecke vermeiden, indem sie zum Heimeranplatz abbiegen. Für Fahrgäste besteht dort die Möglichkeit auf Bus oder U-Bahn umzusteigen. Die S-Bahnen wenden am Heimeranplatz und fahren über das neue Verbindungsgleis der Sendlinger Spange zurück in Richtung Pasing.

124 Jahre ist die Lindwurmbrücke alt. Lange wurde die Unterführung durch stützende Hilfspfeiler verstärkt. Ende 2025 ist es soweit: Die beiden Brückensegmente werden eingeschoben. Um die aufwendigen Bauarbeiten durchzuführen, wird die Straße für Fußgänger:innen, Radfahrende und Pkw gesperrt.

Die Deutsche Bahn (DB) hat ein wichtiges Etappenziel für den zweigleisigen Ausbau der S8-Bahnstrecke zwischen Steinebach und Seefeld-Hechendorf (Landkreis Starnberg) erreicht.

Mehr Kapazitäten am Rangierbahnhof Nord • 6,4 Kilometer neue Gleise sichern Logistik für Ausbaumaßnahmen im Knoten München und Bau der 2. Stammstrecke • Ausbau reduziert Lkw-Verkehr

Neue Autoreisezuganlage ersetzt bisheriges Terminal am Ostbahnhof • Bauzeit von gut einem Jahr • Erste Züge sollen im Mai rollen

Ein zehn-Meter-Mast samt Plattform und Weidenkorb wurde von der DB in Bichl aufgestellt. Der Ersatzhorst soll zukünftig einem Storchenpaar zugutekommen. Grund für die ornithologische Baumaßnahme ist die Sanierung der Oberleitung auf der Kochelseebahn zwischen Tutzing und Kochel.

Die Deutsche Bahn führt in der nächsten Woche eine Baugrunderkundung im Bereich Karlsfeld (Landkreis Dachau) durch. Die Arbeiten sind erforderlich, um die Planungen für das Infrastrukturprojekt „Anbindung des BMW-Forschungs- und Innovationszentrums (FIZ)“ über den Nordring weiter voranzutreiben.

Mit einem symbolischen Tunnelanstich am 15. Januar 2025 haben die Bauarbeiten für einen Verbindungsstollen unter dem Münchner Marienhof begonnen. Das in etwa 27 Meter Tiefe liegende Bauwerk verbindet mit einer Länge von 91 Metern die künftige Station mit den bestehenden U-Bahnlinien am Marienplatz.

Die Deutsche Bahn erneuert die mehr als hundert Jahre alte Eisenbahnbrücke Hauser Straße im Gautinger Ortsteil Königswiesen. Gemeinsam mit dem Landratsamt Starnberg gestaltet die DB bis Ende 2026 den Kreuzungsbereich umfangreich neu.

Die DB InfraGO kann im ersten Jahr ihres Bestehens ein großes Baupensum mit zahlreichen sanierten Strecken, modernisierten Bahnhöfen sowie umfangreich erneuerter Stellwerkstechnik bilanzieren. 2024 standen dem gemeinwohlorientierten Infrastrukturbereich der Deutschen Bahn dafür rund 16,9 Milliarden Euro zur Verfügung.

Seit Dezember 2023 leitet Katrin Habenschaden bei der DB das Team, das sich um Nachhaltigkeit, Klima- und Ressourcenschutz kümmert. Den Kolleginnen vom Podcast zum Bahnprojekt Ulm–Augsburg hat sie verraten, was Eisenbahn mit Biodiversität zu tun hat und welche Fähigkeiten aus ihrem früheren Berufsleben als Politikerin nützlich sind.

Das Jahr 2023 war eins der Extreme. Von März bis Dezember hatte das Team der Oberleitungserneuerung Tutzing–Kochel mit zeitweise brutalen Umständen zu kämpfen: Hitzerekorde, Hagelschäden, tote Störche, Schneechaos. Warum und welche Arbeiten derzeit auf der Strecke stattfinden, erfahren Sie hier.

Neue Brücke an der Dachauer Straße eingesetzt • Meilenstein für Bauprojekt • Abschluss der umfangreichen Bauarbeiten an der Kreuzung für 2026 geplant

In diesem Jahr findet der bundesweite Tag der Schiene vom 20. bis zum 22. September statt. Mit zahlreichen Veranstaltungen ermöglicht die Bahnbranche den Blick hinter die Kulissen und möchte mit ihrer ganzen Vielfalt begeistern. Auch die 2. Stammstrecke München ist wieder mit Veranstaltungen dabei und lädt Sie ein.

Gutachten macht Weg frei für Finanzierung durch den Bund • Geplante S-7-Verlängerung trotz gestiegener Projektkosten förderfähig • Projekt ist ein wichtiger Beitrag zum Klimaschutz

Bauprojekte in innerstädtischen Gebieten sind immer mit besonderen Herausforderungen verbunden: Beeindruckende Baufortschritte der Eisenbahnüberführung Lindwurmstraße kann man der folgenden Bilddokumentation entnehmen.

Baufeldfreimachung für neue unterirdische Station am Ostbahnhof • Ab 1. August entsteht neue Überführung • Zur Stadtteilquerung steht die Fahrradunterführung zur Verfügung

Aufgrund der Auswirkungen des Starkregens der vergangenen Tage auf den Grundwasserspiegel bleibt die Unterführung für Fußgänger:innen und Radfahrer:innen an der Dachauer Straße in Moosach noch bis 30. Juni gesperrt. Ursprünglich war der 14. Juni vorgesehen.

Am Osterwochenende erfolgte der nächste wichtige Schritt für die Fertigstellung der Umweltverbundröhre (UVR) in Laim. Im südlichen Teil wurde bereits das nächste Hilfsbrückenpaar ausgebaut und der zweite Deckel eingeschoben. Der Nordteil der UVR ist im Rohbau bereits fertig.

Die Eisenbahnüberführung (EÜ) Lindwurmstraße wurde circa 1900 errichtet. Ab dem 25. März 2024 beginnt die Erneuerung der Eisenbahnbrücke. Die neue Brücke soll im Dezember 2025 in Betrieb gehen. Die Arbeiten im Straßenbereich, die vor allem der Verkehrssicherheit von Fußgängern und Radfahrern zugutekommen, werden bis 2028 andauern.

Die Deutsche Bahn und die Landeshauptstadt München gestalten den Kreuzungsbereich an der Bahnbrücke über der Dachauer Straße umfangreich neu. Durch die Baumaßnahmen wird ein Unfallschwerpunkt in der Stadt behoben.