Zweites Gleis im Bereich St. Koloman (NeM 08)

Bahnausbau München
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Beseitigung von Engpässen im Streckennetz » Projekt: Zweites Gleis im Bereich St. Koloman (NeM 08)

Das Projekt

Im Rahmen der NeM 08 ist vorgesehen, die gegenwärtig eingleisig elektrifizierte Strecke um ein zweites Streckengleis zu erweitern, um damit Begegnungsverkehr zu ermöglichen. Das neu zu bauende zweite Streckengleis des Begegnungsabschnittes wird in paralleler Lage auf der Ostseite des Bestandsgleis errichtet und durch Überleitstellen an das Bestandsgleis angebunden. Für das zweite Streckengleis werden die bestehenden Dammkörper und Einschnitte verbreitert und die Saatsstraße 2080 teilweise verlegt.

Zudem werden die Bahnsteiganlagen im Haltepunkt St. Koloman und Haltepunkt Aufhausen neu errichtet und mit Zugangsrampen barrierefrei erschlossen.

Daten & Fakten

Projektname	Begegnungsabschnitt St. Koloman-Aufhausen
Projektziel	Kapazitätserhöhung Barrierefreiheit Fahrplanstabilität Fahrzeitverkürzung Stationsmodernisierung Erneuerung
Projektstand	Feinplanung
Ausblick	Aktuell erfolgt die Anpassung der Planunterlagen an die neuen Planungsaufträge (u.a. Bahnsteigverlängerung von 140 Meter auf 210 Meter) sowie an die aktuelle Prognose zu den Reisendenzahlen. Anschließend wird die Genehmigungsplanung beim Eisenbahn-Bundesamt eingereicht.

Maßnahmen

Bau eines zweiten Streckengleises vom Haltepunkt St. Koloman in Richtung Aufhausen auf einer Länge von 2,6 Kilometern inklusive Anpassung des Verlaufs der Staatsstraße 2080
Barrierefreier Ausbau des Haltepunktes St. Koloman:

Bau von zwei neuen, 96 Zentimeter hohen Außenbahnsteigen mit einer Bahnsteignutzlänge von jeweils 210 Meter
Aufgrund der Zweigleisigkeit wird die bestehende Personenunterführung verlängert
Der Zugang zu den Bahnsteigen erfolgt barrierefrei über Rampen

Barrierefreier Ausbau des Haltepunktes Aufhausen:

Anhebung der Bahnsteighöhe auf 96 Zentimeter
Verschiebung des Bahnsteigs um ca. 15 Meter in Richtung Markt Schwaben mit einer Verlängerung auf 210 Meter

Neubau eines Elektronischen Stellwerks in Altenerding
Anpassung der Leit- und Sicherungstechnik sowie Neubau der Oberleitung

Nutzen & Ziele

Schaffung eines Begegnungsabschnittes zur Einführung des 15-Minuten-Grundtaktes
Verbesserung der Betriebsqualität und Steigerung der Flexibilität bei Betriebsstörungen
Stufenfreies Ein- und Aussteigen in die S-Bahn-Züge in Aufhausen und St. Koloman
Verbesserung des Erscheinungsbildes der Stationen Aufhausen und St. Koloman

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