Neues S-Bahn-Werk in München Steinhausen
Das Projekt
Seit über 50 Jahren verbindet die S-Bahn München und das Umland. Die anfangs prognostizierten Fahrgastzahlen haben sich bis heute vervielfacht und die S-Bahn wächst kräftig weiter: Im Rahmen ihres Verkehrsvertrages mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) beschafft die S-Bahn München 90 neue und topmoderne XXL-Fahrzeuge mit 200 Metern Länge und baut für ihre Wartung zwei neue Instandhaltungswerke in Pasing-Langwied und in München Steinhausen. Der Neubau in Steinhausen ist eines von mehreren Bauvorhaben der DB im Münchner Osten.
Daten & Fakten
| Projektname | Neues S-Bahn Instandhaltungswerk München Steinhausen |
| Projektziel | Kapazitätserhöhung |
| Projektstand | Feinplanung |
| Ausblick | Vorbereitung der Genehmigungsplanung und Entwurfsplanung |
Maßnahmen
- Neubau südlich der bestehenden Halle nach dem neuesten Stand der Technik
- Klima- und umweltschonende Bauweise
- Ressourcenschonender Betrieb durch die Nutzung von Photovoltaik und Geothermie
Nutzen & Ziele
Die neuen Fahrzeuge für die S-Bahn sind mit mehr als 200 Metern drei Mal länger als bisher und stellen neue Anforderungen an die Instandhaltung. Gleichzeitig wächst mit ihnen auch die S-Bahn-Flotte, sodass mehr Kapazitäten benötigt werden.
Das Werk wird nach dem neuesten Stand der Technik geplant und ganz auf die neue Flotte und moderne Arbeitsprozesse ausgerichtet.
Schon beim Bau achtet die DB auf alle Belange des Umweltschutzes und liefert etwa Materialien zum Abtragen und Auffüllen der Fläche nicht mit Lastwagen, sondern vorwiegend auf der umweltfreundlichen Schiene an.
Der Betrieb des Werkes selbst wird künftig deutlich ressourcenschonender sein als bisher, etwa durch die Nutzung von Photovoltaik und Geothermie sowie begrünten Dächern.
Meldungen
Kontakt
- DB Regio AG
Neubau-Werk-Steinhausen-SBM@deutschebahn.com
