ABS 48: Ausbaustrecke München–Lindau–Grenze D/A
Seit dem 13. Dezember 2020 ist auf der ECE-Linie München–Zürich der Schweizerische Hochgeschwindigkeitszug ETR 610/RABDe 503 im Einsatz. Das Zugangebot wurde auf sechs Zugpaare erweitert.
Foto: SBB
Kurzbeschreibung
- Schließung der Elektrifizierungslücke zwischen Geltendorf und Lindau
- Ausbau der Strecke für höhere Geschwindigkeiten und Ertüchtigung für den Neigetechnikbetrieb
- Barrierefreier Ausbau verschiedener Stationen (zum Teil im Rahmen separater Projekte)
- Herstellung von Schallschutz im Rahmen der gesetzlich vorgeschriebenen Lärmvorsorge
- Weitere Baumaßnahmen in Österreich und in der Schweiz ergänzen das Projekt.
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Nutzen der Maßnahme
- Verkürzung der Reisezeit zwischen München und Zürich um rund eine Stunde auf weniger als drei Stunden und 30 Minuten
- Ermöglichung eines 2-Stunden-Taktes im Fernverkehr mit Integration in den Taktknoten Memmingen
- Reisezeitverkürzungen im Schienenpersonennahverkehr
- Ermöglichung eines durchgehenden elektrischen Betriebs zwischen München und der Schweiz. Hierdurch werden nicht zuletzt Emissionen vermieden.
- In Lindau wird zeitgleich der neue Fernverkehrsbahnhof Lindau-Reutin gebaut. Dadurch kann der Fahrtrichtungswechsel im Kopfbahnhof Lindau Hbf entfallen.
Kosten (Planungs- und Baukosten)
- Ca. 500 Mio. Euro
Finanzierung
