Mit dem Zug direkt zum Flughafen - Neufahrner Kurve

Das Projekt

Das Gesamtprojekt Erdinger Ringschluss zur Verbesserung der Schienenanbindung des Münchner Flughafens gliedert sich in fünf Teilprojekte. Eines davon ist die rund 2,3 Kilometer lange Neufahrner Kurve.

Der zweigleisige und elektrifizierte Schienenstrang verbindet die Strecke Regensburg–Freising–München mit den S-Bahn-Gleisen zum Münchner Flughafen. Er wurde Ende 2018 in Betrieb genommen. Bahnreisende aus und nach Nordostbayern müssen auf dem Weg zum Flughafen seither nicht mehr umsteigen und sind so bequemer und deutlich schneller am Ziel.

Weitere Teilprojekte

Durch das brückenartige „Überwerfungsbauwerk Flughafen München West“ und den Bau eines neuen elektronischen Stellwerks können künftig die S1 und die S8 auf den beiden am Flughafen zusammenlaufenden Strecken fahren, ohne sich gegenseitig zu behindern. Der Realisierungs- und Finanzierungsvertrag wurde im November 2022 unterzeichnet.

Südöstlich des Flughafens gibt es drei weitere Teilprojekte. Der erste Abschnitt zwischen Flughafen und Schwaigerloh ist bereits in Bau. Der Abschnitt Schwaigerloh–Altenerding ist ebenso wie die Walpertskirchener Spange im Planfeststellungsverfahren. Wenn diese drei Infrastrukturprojekte fertiggestellt sind, könne Fahrgäste und Pendler:innen aus Salzburg, Südostbayern und Erding direkt und damit deutlich schneller als heute zum Flughafen reisen.

Daten & Fakten

 
Projektname Neufahrner Kurve
ProjektzielKapazitätserhöhung
Fahrzeitverkürzung
ProjektstandIn Betrieb

Maßnahmen

  • Bau einer 2,3 Kilometer langen, zweigleisigen und elektrifizierten Verbindungsstrecke von der Bahnlinie Freising–München zur Trasse der S1 zwischen Neufahrn und Flughafen München
  • Höhenfreie Einfädelung in die bestehenden Strecken mit Hilfe von Brückenbauwerken

Nutzen & Ziele

Bahnreisende kommen ohne Umsteigen von Regensburg zum Münchener Flughafen. Der Überregionale Flughafenexpress (ÜFEX) verbindet Ostbayern mit dem Flughafen München im Stundentakt.

Meldungen

Der Güterverkehr in Deutschland wird immer leiser

Um die Verkehrswende zu bewältigen, muss der Güterverkehr langfristig von den Straßen auf die Schiene verlagert werden. Dabei ist aber auch der Schutz vor Verkehrslärm nicht zu vernachlässigen. 

Weiterlesen …

Tag der Schiene: Ein Fest für die Eisenbahn

Bahnhofsfeste, Werksbesichtigungen, Ausstellungen und Blicke hinter die Kulissen: Am 16. und 17. September 2022 feiert Bayern – und ganz Deutschland – erstmals den „Tag der Schiene“. Bundesweit finden große und kleine Events statt. Die DB in Bayern beteiligt sich mit zahlreichen Veranstaltungen an der Aktion „Tag der Schiene“.

Weiterlesen …

Es kribbelt? Vielleicht liegt Eidechse in der Luft

Warum brauchen Bauvorhaben so lange? Ein Grund: Komplexe Genehmigungsverfahren, die u.a. den Schutz von Natur, Mensch und Tier prüfen und gewährleisten. Bisher mussten Menschen nach geschützten Tieren Ausschau halten. In München-Pasing hatten sie Unterstützung von den DB-Artenspürhunden Monte und Storm.

Weiterlesen …

Der Münchner Westen: von Pasing bis ins Oberland

Sei es die Sendlinger Spange, S7-Verlängerung nach Geretsried, Elektrifizierung im Oberland, der Ausbau des Bahnknotens Pasing oder der neue Regionalzughalt Poccistraße – den Überblick über diese vielseitigen Projekte hat Dr. Mathias Beck. Wie er seinen Teams den Rücken freihält? Das erfahren Sie in unserem Beitrag.

Weiterlesen …

Kontakt

Michael Hatzel

Bildergalerie

Deutsche Bahn AG/Uwe Miethe
Bei der Eröffnungsfahrt der Neufahrner Kurve: Staatsminister Dr. Florian Herrmann, Präsidentin des Bayerischen Landtags Ilse Aigner, DB Vorstand Ronald Pofalla, Staatsminister Dr. Hans Reichhart und Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (v.l.n.r.)
Foto: DB Netz AG
Blick vom Brückenbauwerk der Neufahrner Kurve in Richtung der Bahnlinie Freising–München. Die letzten Gleise müssen noch verlegt werden.
Foto: DB Netz AG
Auf dem Brückenbauwerk über die A92 müssen nur noch die letzten Oberleitungsmasten gesetzt, die Oberleitungsketten gelegt und die Schienen fertig gestellt werden.
Die letzten Bauarbeiten am neuen elektrischem Stellwerk (ESTW) der Neufahrner Kurve
Foto: DB Netz AG
In diesem Bild fehlen nur noch die letzten Gleise, die die Bestandsstrecke mit der Kurve verbinden.
Übersicht: Einzelprojekte im Zusammenhang